导语

Introduction

在2025年中国汽车出口前10国中，俄罗斯同比腰斩，竟照旧第一。

2025年，中国乘用车出口再创历史新高，全年出口总量迫害600万辆。而当“中国车出海”的喜讯时常传来，好多东谈主梗概只知中国车卖得好，却就怕明晰这些车型究竟驶向了大师哪些边际，哪些阛阓成为中国车企出海的中枢阵脚，又有哪些阛阓正在酝酿新的增长后劲。

中国汽车工业协会及海关总署有关数据知道，2025年，中国乘用车出口目的国前十名单留意出炉，在它们之中，既有长年稳居前方的传统伙伴，也有增速迅猛的新兴阛阓；既有同比下滑的阛阓，也有结束翻倍增长的后劲股。

榜单知道，2025年，中国乘用车出口前十目的国远离为：俄罗斯、阿联酋、墨西哥、英国、巴西、比利时、沙特阿拉伯、澳大利亚、哈萨克斯坦和伊朗。其中，前三名目的地贪图出口量达158.59万辆，占据前十出口总量的半壁山河。

不外，这三个阛阓的泄漏与生活神气却天渊之隔。

最初，四肢长年位居中国乘用车出口榜首的俄罗斯，2025年也曾以55.54万辆的出口量蝉联第一，但46.1%的同比大幅下滑，也象征着中国车企在俄的高增长传闻正在闭幕。

转头两三年前，俄乌冲突导致西洋车企集体撤除俄罗斯阛阓，中国车企快速填补阛阓空缺，结束出口量的爆发式增长，俄罗斯也一跃成为中国乘用车出口第一大阛阓，2024年中国对俄乘用车出口量更是创下历史峰值。

但投入2025年，多抨击素同样导致出口量大幅回落。

一方面，俄罗斯接连出台战略诊疗，2024年10月上调入口车报废税70%-85%，2025年1月进一步将入口车关税上调至20%-38%，同样清关用度上升，大幅裁汰了中国车的价钱上风，推高末端售价；另一方面，俄罗斯政府纵欲扶合抄原土车企，通过各别化补贴战略鼓动车型腹地化分娩，原土品牌复苏势头强盛，进一步挤压了入口车阛阓空间。

值得留心的是，尽管出口量下滑，但中国品牌在俄罗斯阛阓的市占率也曾督察在50%以上，哈弗、奇瑞、祥瑞等品牌仍稳居俄罗斯阛阓销量前方，仅仅生活模式从增量转向存量，明天原土化分娩将成为中国车企稳住俄罗斯阛阓的曲折。

与俄罗斯的下滑酿成昭着对比，阿联酋以53.97万辆的出口量、74.3%的同比增长，跃居中国乘用车出口第二名，开云app在线下载入口成为2025年中国车企出海的“最大黑马”。

如今，在豪车扎堆的阿联酋阛阓，中国车早已解脱“性价比标签”，结束了从性价比到高端的逆袭。诸如（丨）、L等中国车型与兰博基尼、法拉利并肩奔突，其中国内售价约7万元的宝骏悦也Plus，在迪拜订价高达16万元东谈主民币；比亚迪仰望U8L则成为迪拜富豪的新宠。

名按序三的墨西哥，2025年中国乘用车出口量达49.08万辆，同比增长44.2%，成为中国乘用车在好意思洲阛阓的中枢阵脚。数据知道，2025年墨西哥阛阓售出的轻型汽车中，中国制造车型占比近两成，很是于每5辆新车就有1辆来自中国，而五年前中国自主品牌在墨西哥的阛阓占比还不及1%，比较之下无疑是结束了逾越式增长。

除了前三名的泄漏，第四至第十名目的地里，既有欧洲阛阓的迫害，也有新兴阛阓的发力。

其中，英国的出口量为32.08万辆，同比增长70.3%；巴西四肢南好意思最大的汽车阛阓，2025年中国乘用车出口量近30万辆，同比增长34.6%；比利时出口量28.95万辆的出口量，同比增长4.5%，另外，沙特阿拉伯、澳大利亚、哈萨克斯坦也陆续了不同过程的增长。不外，伊朗四肢中国乘用车出口的传统阛阓，2025年出口量达16.41万辆，同比下滑31.6%。

举座上，通过2025年中国乘用车出口目的地的榜单，咱们不难发现，中国乘用车出海的中枢亮点的在于新动力汽车的增长，结束了欧洲阛阓与新兴阛阓的双向爆发。

从泄漏来看，新动力汽车的出口增长势头远超传统燃油车，其中在欧洲阛阓，比利时与英国成为中国新动力汽车的中枢阵脚，2025年中国新动力汽车对英国、比利时的出口量同比增长均超80%，远超举座出口增速。

而总结来看，2025年中国乘用车出口的传统燃油车“稳中有调”，也曾是中国车出海的基本盘，主要支合手俄罗斯、伊朗等传统阛阓的存量需求，出口量保合手相对褂讪，但增速冉冉放缓；新动力汽车成为出海的新增量，在欧洲阛阓与新兴阛阓结束增长。

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明天，跟着中国车企大师化布局的合手续深刻，腹地化分娩、腹地化研发、腹地化营销将成为主流趋势，中国车出海的竞争力将从“价钱上风”转向“期间上风”与“品牌上风”。肯定在不久的将来，中国乘用车将进一步扩大大师阛阓份额，并进一步改写大师汽车产业花式。

责编：曹佳东 裁剪：何增荣

THE END

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