快科技 6 月 6 日音书，你是否也有这样的感受，当今市面上领略的新动力车同质化问题如故非常超越，不少身在行业一线的车商，对此的感叹比宽泛消耗者还要强烈得多。
尊龙凯时2026世界杯中国官网近日在杭州从事二手车营业的骆先生接管采访时直吐胸宇，说当今新动力汽车的新款发布频率高得吓东说念主，居品迭代速率快到弥散超出默契。
他以致用一句很形象的比方捉弄，我一天固定吃三顿饭，新动力行业一天就能放出 3.5 台全新车型。
作念了多年二手车营业的他直言，当今开在路上的好多新动力车他皆认不出，通盘车型的建立逻辑险些如出一辙，10 万级别的车调理装一块大中控屏，开云(中国)2026世界杯IOS|Android手机app下载20 万级别的车标配两块大屏幕，商场压根不需要这样多同质化严重的居品。
此前上汽奥迪营销干事部副总司理谢施奇就曾公开吐槽过当下汽车行业大皆存在的外不雅同质化景况，他早前对于行业扎堆跟风筹算眯眯眼车灯的量度言论，还曾激励全行业的等闲洽商。
这一话题走红的背后，是连年对于新动力汽车外不雅筹算同质化、功能建立趋同的量度洽商，获取了越来越多商场参与者的关爱。
在业内东说念主士看来，当下随地可见的外不雅建立同质化景况，从某种流程上来说，是部分车企在行业尖锐化的热烈竞争下作念出的采取，藏着不少厂商的无奈，也暗含对现存竞争规则的调解。
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