近日，波兰陆军官方账号发布了一组宣传照。

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这组像片展示了波兰陆军接受的一辆MS-20“Daglezja-S”机械化架桥车。这是一款波兰国产装甲架桥车，遴荐Jelcz C662轮式牵引车，机械化架桥系统装配在三轴半挂车上，从2012年起驱动装备波兰陆军。

2003年，波兰驱动研制先进机械化架桥车，次年制造出桥梁模子，2005年制造出第一辆原型车。不外，由于未能达到预期的质地和分量，该计较被动休止。2008年，OBRUM公司自筹资金，第二次尝试研制架桥车，制造出全新的原型车。2010年测试生效后，波兰国防部与OBRUM公司签署条约，不息鼓动原型车的研发使命，最终向波兰陆军托付了两辆原型车。

2012年11月20日，第一辆原型车托付，并装备位于弗罗茨瓦夫的工程兵和化学兵训导中心。2012年12月10日，开云第二辆原型车托付，并装备堤防在斯塔加德的第2工兵营。托付两辆原型车后，2017年托付了10辆量产型机械化架桥车。

OBRUM公司在架桥系统的基础上，通过更换履带式底盘，研制出MG-20“Daglezja-G”突击桥，这种突击桥遴荐加长的T-72坦克底盘，每侧负重轮增多到七个。还有MS-40机械化支抓桥，不错跳跃宽达40米的拒绝物，另外还有“Daglezja-P”浮桥。

整套MS-20“Daglezja”机械化架桥车包括：一辆Jelcz C662D.43-M 6×6牵引车、一辆半挂车、一台架桥机和PM-20剪刀桥。PM-20剪刀桥的策划使其宽度不错变嫌，运载现象下宽度为3米，使命现象下宽度为4米。此外，车辙桥之间设有掩饰物，以便东说念主员和车辆通行。

PM-20剪刀桥不错确保MLC70级履带式车辆（车辆分量63.5吨）和MLC110级轮式车辆（车辆分量73吨）安全通过，可跳跃宽度为20米的河流、沟堑等拒绝物。

由于这种特种工程车辆制造难度大，部队需求少，是以产能并不高，抓续分娩时辰会很长。

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